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“要严格依法依规运营，严格按照政策要求以及地方实施细则规定，全面推进网约车合规化工作，确保平台、车辆和人员均符合有关规定；网约车运营信息数据要实时、全量、真实地接入全国网约车监管信息交互平台，并确保数据质量。”如果滴滴数据接入网约车监管信息交互平台，可以让执法部门直接审查，你说会发生什么？大数据下，一切都是透明度，司机征信，违规记录，是否有违规车辆，是否有长期违法派单给非合规司机？

最有资格将主机平台和移动平台合二为一的，其实是苹果：如果出现一款搭载iOS系统、使用蜂窝移动网络、带有手柄和投屏功能的“苹果版Switch”主机，它很可能取得成功。谷歌和微软也具备类似的实力。就连任天堂自己，也可以在下一代主机的尝试中走得更远。这种尝试的革命性太强，涉及的利益冲突太多，所以一直无人敢做。

公开信首先强调，无论是作为书友还是内容行业从业者，“内容产业的核心是人，是创作者。”因此，程武和侯晓楠认为，“作家是阅文最宝贵的财富，这点永远不会变”，并一致表示，“未来的业务推进，一定是基于理解、尊重、共赢的伙伴精神展开的。无视作家权益的事情，以往没有，现在、未来也不会有。”

问题在于，Google Stadia不是第一个云游戏服务。早在2015年，第一批商业化的云游戏服务已经上线，也是采用按月付费的模式。索尼、微软、英伟达、EA……这些硬件或软件巨头，要么已经运营了云游戏，要么正在测试开发。经过四年多的发展，云游戏在任何国家都没有成为主流，很多服务商已经关闭，那么Google的信心又在哪里呢？

德银：渣打成本高令拨备前盈利逊预期 维持持有评级德银发表报告指，渣打（02888.HK） 次季收入续见增长，资本水平亦高于该行预测20点子。惟次季投资开支加速，当季成本高于预期，惟相信下半年成本增速将会回稳。该行指投资增加应为正面因素，将带来收入、业务及回报增长，投资者需时等待回报。该行下调每股盈利预测2%-4%，基本收入预测下调1%-2%，成本预测上调1%-2%，评级维持“持有”。

当然了，对于这种要在天上飞的东西，最重要的肯定是其安全性，毕竟如果有一点点安全的隐患，相信没人愿意坐上去。因此，英特尔会为这个飞机设计足够多的“应急预案”，最大程度地减少出现事故的概率。例如，Volocopter使用4个IMU，也叫“惯性运动单元”，它们在飞行过程中负责不断测量和确定飞机的姿态和位置。这么多个“惯性运动单元”，保证了飞机对自己位置的判断不会失误。